سائقو باصات الكرك - جامعة مؤتة يشكون تعديات سيارات على خطهم

شكا اصحاب وسائقو باصات الكرك - جامعة مؤتة والبالغ عددها (6) من محاولات بعض المتنفذين بتحويل سيارتي نقل متوسطة أو ثلاثة من أحد الخطوط للعمل على خطهم مما سيؤثر سلباً عليهم ويدفعهم الى التخلص من هذه الوسائط والانضمام الى صفوف العاطلين عن العمل .

وقال بلال الرواشده ان خط الكرك - جامعة مؤتة من أضعف الخطوط في محافظة الكرك وأن عدد الوسائط العاملة عليه زائدة عن حاجة الركاب الذين هم طلبة الجامعة ، لافتا الى أن تحويل عدد من الباصات على هذا الخط يعتبر تدميرا حقيقيا لما يزيد على 20 أسرة تعتاش من ناتج هذه الوسائط .

وأشار الى أن هيئة تنظيم قطاع النقل هي صاحبة الولاية في هذا الشأن وأن تهديدات وممارسات الغير بفرض واقع مؤلم علينا يتطلب سرعة اتخاذ القرار من الهيئة لثني مثل هؤلاء الأشخاص عن مآربهم المدمرة لنا ولأسرنا ، مبينا أن ناتج هذه الوسائط اليومية في ذروة العمل لا يتجاوز 20 - 25 دينار يوميا وغالبيتها مدانة بأقساط شهرية لا طاقة لمالكيها على دفعها .

وبين بشير المواجدة أن واقع الخط ضعيف جدا وأن عملية تحويل عدد من وسائط النقل عليه يشكل عبئا ثقيلا على أصحاب وسائط النقل العاملة عليه والبالغ عددها 6 يضاف اليها 4 أخرى من مؤتة والمزار والمزرعة والصافي و بالتالي فان هناك واسطتي نقل زيادة على هذا الخط ، لافتا الى رضا الجميع بتحمل هاتين الواسطتين.

وأوضح جهاد الخرشه أن خط الكرك الجامعة له خصوصية ويفترض أن يكون في مقدمة مجمع السيارات البركة ، الا أن المسؤولين وضعوا هذه الوسائط منتصف وسائط النقل العاملة على خطوط المحافظة الداخلية المختلفة مما تسبب في وقع مشاكل عديدة ساهم بها بعض السائقين وبعض الركاب من فئة الشباب خاصة وأن ركاب هذا الخط هم من طالبات جامعة مؤتة ، لافتا الى عدم مقدرة أصحابها على تطبيق قرار الشطب الذي سيحل قريبا حيث تبلغ تكلفة واسطة النقل المحدثة 56 ألف دينار بالأقساط والتي قد تصل الى 800 دينار شهريا ، مبينا ان أصحاب هذه الوسائط وقعوا بين فكي كماشة وينتظرون الفرج من عند الله .

وقال راضي الضمور ان حركة هذا الخط ضعيفة جدا وان الناتج في بعض الأحيان لبعض السائقين لا يتجاوز 3 دنانير خاصة في الأيام الحالية التي تعطل فيها الجامعة .

مدير هيئة تنظيم قطاع النقل المهندس جميل مجاهد أكد ل"الدستور" حرص الهيئة على عدم حل أي مشكلة على حساب الآخرين ، مبينا انه لن يتم تحويل اي واسطة نقل عل اي خط الا بعد دراسة مستفيضة لحاجة الخط وقدرته الاستيعابية للوسائط والركاب .

وأشار مجاهد إلى أهمية الإسراع في إنهاء هذه المعاناة موعزا لمكتب الهيئة لإقليم الجنوب بموافاته بتفاصيل معاناة المواطنين المذكورين والعمل السريع على تحديد مسرب لهذه الباصات حفاظا على خصوصيتها .